消失的漳州街
台北舊市區的西南側，沿著舊堤防所在的位址，有一條道路名為漳州街。
隨著中華路二段與南海路南段打通之後，漳州街也跟著消失了。
漳州街原本是條土堤 (圖中橙色路線) ，是川端堤防向西北的延伸段。堤防以北到三元街與東側泉州街所圍的這一區塊，日治時期名之為馬場町。沒錯，堤防外現今的青年公園，當年的確是跑馬場。後來，改為高爾夫球場。
三元街本身原本是瑠公圳的支流，在都市計劃中編定為特三號排水溝，也許因此在排水溝加蓋成路時命名為三元街。
馬場町的東側現今的廈門街一帶，當年稱之為川端町。馬場町的北側為龍口町，名稱來自於當地原為凱達格蘭族龍匣口社的所在地。
汀州路則原為一條由艋舺 (萬華) 通往碧潭的鐵路 (圖中黑色虛線) ，鐵路大約1963年後拆除了。當年，由萬華站起經過崛江町站(貨運站無月台) ，馬場町站 (位於永義宮前，後改名為和平站) ，螢橋站 (站址於重慶南路口，螢橋國小的後門) 。
馬場町是日治的行政區域名稱，當地人對此地的稱呼，則是堤防內稱之為崁頂，而堤防外較低窪處稱為崁腳。
堤防尾端處經由和平西路二段 104 巷通往植物園，西側可見一坡道型的混凝土結構物。其實，這就是台北市第一代焚化爐的所在遺跡。上昇的坡道頂端就是焚化爐，原本爐上還有一座混凝土造的煙囪 (類似台大醫院舊院區，正對著徐州路的那一隻煙囪) 。不記得那一年是風災還是震災，反正是沒人管了，就給拆了，只留下了垃圾車的坡道供人憑弔了。
台北市原本是預訂居住人口 40 萬，而擬訂的都市計畫。台北的常年風向為東風，焚化爐選址於台北西南側的馬場町，其實是很有道理。因為當年，在川端堤防與三號排水溝以南的地區，相當於現今的西園與東園一帶，整個都是洪水平原。台北原以凱達格蘭族的居地而名之為大加蚋堡，而東西雙園一帶則名之為加蚋仔，整片的竹林子，就是有名的加蚋筍的生產地。
焚化爐的遺跡
馬場町地區最大的廟宇是汀州路一段上頭的永義宮，奉侍的是池府王爺。每年農曆六月十八池府王爺誕辰會有廟會的繞境活動。繞境的範圍就正好是馬場町外加南機場。
其實，馬場町這永義宮可是台北的一個寶地。宮旁東側現建有福安兒童福利服務中心，這本是全台首富蔡萬春家族的紅磚祖宅所在地。蔡家以國泰及十信發跡之後，於祖宅辦育幼院，後改建為福安紀念館，現改為福安兒童福利服務中心。
2009/04/03 後記 : 經查對 1939 年由瑠公水利組合製作的地圖，這一條被上一代稱之為 "無尾港仔" 的特三號排水溝，原來並非瑠公圳的支流。而道地是一條 "無尾港仔"。
2009-02-02 23:35
謝謝這項資訊的提供。 我就是那個地帶出生丶長大的。
小時候，還曾在那條「排水溝」裏，捉過無數次的小魚呢！也曾在「焚化爐」外堆積燒過的廢物堆裏，找過可以到收購「壞銅古鍚」處換取幾毛錢的東西呢！
哈！一愰就是五十多年了！你的詳細述說，引起我不少值得回味的童年趣事呢！
2009-02-03 13:34
由這個電子地圖，真的看到許多有趣的東西。消十的或是新增加的。^^
2009-02-07 21:15
歹勢 抓錯一下 應該是龍口町 不是龍匣口町
2009-02-24 12:43
我住北投，最近對馬場町的歷史興起了興趣，但是找了些白色恐怖的書，好像也沒有特別提到這個區域的歷史。日本時代這塊地方應該還很化外吧？它是艋舺的外圍。戰後外省住民移入這裡，使目前的青年公園附近成了典型的外省區，我這樣講不知有沒有錯？從地圖上看，原來以為和馬場町有一段距離的南海路，居然還蠻近的，往外劃一劃，就是整個萬華、汀州路相關的一大片地區，很大啊，如果有人寫這地方的「區史」，一定很有趣。
2009-02-24 22:06
嚴格來說，馬場町的範圍是堤防 (彰州街) 以北到三元街， 東到泉州街。
因此，你所說的青年公園那一代，是馬場町的外圍，日治時代是整片的竹林子，竹林子向西及北延伸到昭和橋 (後改稱光復橋)。
青年公園到到堤防間, 因有南機場而附近遍佈了空軍的眷村，空南一村二村 ……. 這才是你所說的戰後外省住民移入這裡，使目前的青年公園附近成了典型的外省區。這地區稱之為崁腳，並不含於馬場町。至於現在的馬場町紀念公園，更在空軍眷村的外圍的新店溪的高灘地了。離馬場町更遠了。
2009-02-24 23:00
多謝，我很久以前對「南機場」一名相當好奇，起源於此名文字中的機場印象。「馬場町」則是後來在追述白色恐怖歷史時，才再度加入的新詞。我記得二十幾年前拜訪青年公園時，曾見過真正的馬場，還留下馬的照片，後來讀資料才知目前的高爾夫練習場便是原來馬場的位置，不知此說是否屬實？我已經忘了當時的地理方向，因為景觀改變太大了。
讀日文的維基百科，發現以「馬場町」為名的地方，在日本就有三、四十個，而且讀音不盡相同。東京都內有個「高田馬場」是只要去過東京的人都知道的，據說淵源於四、五百年前的練馬之地。也許是人遠地自偏的感覺，使我對同在台北市的「異地」有了異國式的遐想。台北雖然不大（與東京相比），但是要細膩地瞭解每個方圓，也還是需要相當的經歷。我為住在馬場町周邊的「老住民」感到幸福。
我也常常漫步在大龍峒的保安宮附近，覺得那又是另一種典型的台北印象。「異地」對另一個異地的人而言，是喚起好奇的異景。也難怪有人說「旅遊只是每個不同地方的人換個位置散步」而已。
2009-02-25 03:39
日軍在戰前的體制中並無空軍，飛機是分屬海軍或陸軍的航空隊。南機場一直連結到高爾夫球場的位址是一個練兵場。終戰前幾年陸軍輕航空隊拉了幾架飛機來此一練兵場。據知，事實上幾近無曾有實際的飛行行為。該地實際上不能稱為機場。
有一種說法是，來接收台灣的中國軍隊中，空軍是個獨力單位，且是直達天聽的嬌兵。接收日產時是依軍種與業別各別接收。日軍既無空軍的編制，來接收的空軍豈不變成無產可接收了。 (相關內容可參見喬治柯爾的被出賣的台灣一書)
於是把這練兵場稱為南機場，由空軍來接收，並就近建了空軍的眷村。
馬場町丶龍口町丶崛江町丶八甲町丶艋舺丶大稻埕丶中北街丶乃至於大龍峒都是我從小經常活動的地區。
2009-03-30 10:57
我從 http://blog.kaishao.idv.tw/?p=681上看到1945年美軍空照地圖, 關於螢橋站的位置與您所標示的位置有出入, 美軍地圖上標示車站位置為 汀州路廈門街口附近, 不是現在的螢橋國小後門. ( 當年顯然還沒有重慶南路三段… ), 不知道那個才對??
我正在想廈門街區的 KAWABATA町是那裏? 就在這找到"川端町"這個答案, 真是感謝.
那個舊土堤防道路是民國70年左右拆掉後, 向外推出做成水源快速道路…住了40年的當地人.
2009-03-30 11:33
查到了, 萬新鐵路有 跑場町, 古亭仔, 螢町, 水源地等站…螢橋國小後門(泉州街口)極有可能是"古亭仔站", 廈門街口是"螢町站"….不過這麼距離這麼近設兩站真奇怪….
建議板主更正資料喔…
2009-03-30 13:01
to: Michael1380
沒錯, 泉州街口是螢橋站. 我小學唸的是螢橋小學. 這個站址記得十分明確.
同安街口是古亭站.
這條鐵路有些站址都非常近. 像公館與水源地站也只有 700 公尺不到.
當年, 我們常車到公館人就跳下車, 跑步到水源地等火車到了, 才再上車 ……
沒錯, 南海路南段是在 1980 年代打通的. 土堤是被違建佔了幾乎不見. 路也消失 ……
2009-03-30 14:00
我也是螢橋國小畢業耶( 1982年), 我那個時代鐵路已拆掉了, 我小時候只看過萬華至莒光路最後拆的那一段…
但是我仔細查過相關網站後, 大部份的文獻都說廈門街口才是螢町站所在, 不是泉州街口.
萬新鐵路的和平車站（馬場町），設於昭和11年（西元1936年）11月26日，即今永義宮旁汀州路89巷口。
萬新鐵路第二站螢橋站於西元大正10年（西元1921年）1月22日設立，在今汀州路與廈門街交會處西北角.
古亭站應該是河堤國小至螢橋國中之間附近…對!!就是同安街附近.
這…..會不會是板主記錯了, 美軍空照圖應該不會標錯才對.
2009-03-30 14:08
板主坐過萬新鐵路!!…民國54年就停駛了, 我還沒生勒…我都40了, 那板主應該有50歲以上吧…
2009-03-30 14:17
從美軍1945年空照圖上, 看不到馬場町及古亭站, 只有螢町站.
這也是滿奇怪的,也許是站體太小了航空圖看不出來.
當時連螢橋國小都還沒被標示為學校 ( 查 1944年正好為螢橋國小正式蓋好校舍的年代, 當時應該還沒蓋好操場吧…所以空照圖看不出是學校…), 我拿衛星圖與美軍空照圖對照過, 美軍的軍用圖真是畫的很準確.
2009-03-30 14:22
to Michael1380:
沒錯, 你說的那一站, 在 1950~1970 年代稱之為古亭站. 而螢橋站是在泉州街口沒錯.
美軍空照圖只是絕大部份正確. 可它對於設施的用途與名稱也不是完全確定.
嗯啊, 更早就停駛了. 只留下崛江站延後才拆. 當時的汀州路由西藏路起, 並沒分段. 後來全線打通才分段.
我是昭和年代出生的. 新店線鐵路在我家門前經過. 夜間通行的貨運車都很準時, 成為我們家的鬧鐘. 我讀螢橋兩年後, 1959年轉學老松. 小學的六年中, 平日是搭火車上學.
2009-03-30 14:25
和平站 (馬場町站) 全長也沒超過兩個車箱. 螢橋站也是. 崛江站是貨運站連月台也無. 古亭站就大多了.
2009-03-30 14:40
螢橋只是地名, 似乎不是行政區名. 廈門街在當年稱之為川端町則是正式的行政區名. 螢橋地區在美軍圖上標為 Hotarubashi (此為螢橋的日文發音). 川端町則是KAWABATACHO
2009-03-30 14:47
終戰前出生的, 60歲以上了吧!…會上網及打字, 太了不起了, 我七十歲的爸爸就不會…haha!
40歲族是第一代 Apple II PC的愛用者.
我先選擇相信你說的泉州街口, 畢竟網路與口述文章一大抄, 若有人說錯是廈門街口就會一路錯到底… 我選擇相信有真的坐過的人.
下次同學會時我會去請教今年已 80歲的螢橋國小退休老師 ( 我的導師), 這樣就確定了.
2009-03-30 14:58
我在螢橋的導師是羅玉清與何靄如. 至於呂江阿兆我的伯母也在螢橋教書, 還在世的話就快一百歲了. 轉去老松, 前一任的校長是我的叔公.
今晚, 我再以 Google Talk 與住在美國大我五歲的二哥確認螢橋站址的事. 我二哥初中唸的是北一女中 (新店分校, 現在的五峰國中 ) 往新店的火車他搭的比我還多.
我是昭和 26 年啦. 終戰是昭和 20 年. 至於, 我會打字上網, 那是 20 多年前的事. 有興趣的話可參觀我的另一網站 honlin.com
2009-03-30 15:03
地圖上的螢町站在廈門街口. 站設於此是與川端町呼應有其道理. 可實際上我所知的螢橋站與古亭站是分別於泉州街口與同安街口. 因此我懷疑是螢町站拆建為螢橋站與古亭站兩站.
2009-03-30 15:07
經與二哥確定. 是在螢橋站是在重慶南路口, 現今的中正橋下才對. 我這就改圖去.
2009-03-30 15:08
我在螢橋的高年級導師是慶逸民, 終戰後由大陸來台的教師, 或許您有聽過.
很高興認識您, 能知道螢橋的歷史真是一件令人愉快的是, 我是現任螢橋國小家長委員, 家長會網站管理者.
2009-03-30 15:41
ㄚ! 我已知道您是誰了, 失敬失敬! 國內第一代網路先驅.
2009-03-30 15:58
是的, 看圖上標示站體應該是廈門街口與現今的重慶南路三段路口之間的汀州路.
但自強市場上的高架橋 ( 和平西路至岸邊 ) 算不算中正橋的一部份, 我也不太確定, 我一直認為中正橋是從岸邊起算, 因為有立橋碑.
所以是名稱是"中正橋下"還是"重慶南路高架橋下", 待查證.
我有看到 Google地圖將之標為中正橋, 但我有一點不認同.
2009-03-30 16:02
自強市場上的高架橋 ( 和平西路至岸邊 ) 應該不算是中正橋的一部份
2009-03-30 16:07
我記得小時候坐車回家時, 都是對司機說重慶南路三段陸橋下過汀州路…haha!
2009-03-30 16:13
泉州路南端堤頂是 13 公車的終站, 名為崁頂. 堤外是碎石場.
13 路公車是由泉州街經和平西路, 昆明街, 延平北路, 天水路, 再一直到台北橋頭. 是台北市的一條老公車路線.
這一帶當年只有這一線公車, 一直到汀州路打通, 欣欣客運開了 251 線, 經過汀州路.
2009-03-30 16:18
沒錯…我坐過13路這一線… 崁頂就是現在警察局新大樓那裏, 以前是一間小派出所. 碎石場(採石場)與駕訓班…早就都沒了..
2009-03-30 16:24
崁頂是唯一的舊土提遺跡, 所以水源快速道路才會在那裏有上昇波道, 通過該點後又往下降至中華路, 因為是高點, 所以新消防隊與防災中心就在這裏, 保證不淹水…
2009-03-30 16:39
我到今天才知道, 原來紹安街日據時代是直通汀州路, 一直到重慶南路陸橋蓋了後才被切斷, 一分為二… 華王排骨店旁的小路原來以前是紹安街的一部份, 直通螢橋車站.
2009-03-30 16:44
對, 原本的詔安街往西也只通到泉州街的醬油會社. 醬油會社是蔡家發跡的一個重要產業.
2009-03-30 16:51
是的, 以前當交通糾察隊時都在詔安街, 泉州街口設交通崗, 以前泉州街很窄的…兩個車道吧..現在變四線道..
2009-03-30 17:08
老媽說: 當年美軍要來轟炸台灣時. 她就扛著扁擔, 竹藍一邊裝些家當, 一邊是大姐. 大哥則喜歡光腳跟著走. 由馬場町旁的這土堤過溪州, 走經坊寮, 清水, 大安寮, 打錫埤, 三角湧, 大溪, 一直到龍潭的銅鑼圈 (現在的六福村旁的中原村) 姑姑家. 疏開去閉空襲.
這樣的故事, 從小聽老媽說過不下五十次 …..
這樣走要從一早走到天黑. 有時是要在大溪的草店尾的老家住一晚.
草店尾老家與鳳飛飛老家相鄰.
2009-03-30 17:20
對對!! 我老爸小時候也是躲美軍空襲一路走道新店廣興山區親戚家暫住, 也是聽很多遍了..
2009-03-30 19:33
今天收穫很多, 對自己生長的地方又多了一層認識.
2009-04-01 23:23
請教板主, 您有親眼看過和平西路與廈門街交會處的那一座木造"螢橋"嗎? 我只有在國家圖書館網頁上找到一張照片…
我個人推定"螢橋"應該是於和平西路拓建時, 將小溪填平後拆掉的, 但拆掉的年份不詳, 若有相關資料能否協助提供? 謝謝!
民國40年間應該是沒有重慶南路三段, 那重慶南路三段是那一年拓建的? 因為自強市場是民國 62年左右落成, 我猜測重慶南路三段 ( 和平西路 — 中正橋這一段 ) 應該更早就有了, 或該不會是與和平西路同時拓建的吧?
2009-04-01 23:27
我的家人是在民國五十八年從萬華搬過來的, 所以沒人知道之前的狀況…
2009-04-02 00:10
我親眼見過的已是一座混凝土的小橋, 在廈門街上名為”螢橋”
”螢橋”正確位址, 要先找出三元街底下那一條瑠公圳支流的上游, 在廈門街所穿過的位置是和平西路口, 但我見到的混凝土的小螢橋又偏南了些
2009-04-02 11:07
網路上的資料一般是說於和平西路與廈門街口偏南邊, 美軍地圖上道路與河流的交會處確實與這個位置十分接近..應該就是了.
所以看來螢橋有改建過, 國家圖書館的台灣老照片上的民國40年的螢橋確實是木橋, 但您看的的已是混凝土橋…這個訊息真是太寶貴了…能否告知您看到這座橋的確實年代?
2009-04-02 11:26
有文獻敘述此橋位置在廈門街25巷上, 確實於和平西路的南邊.
我就覺得奇怪為何 25巷這麼寬, 雙車道還稱巷子, 原來是舊河道加蓋.
2009-04-02 13:36
嗯, 是 25 巷沒錯. 至少 1958年, 我搭公車經過時時還看到過. 橋頭上寫的是螢橋.
2009-04-02 15:23
所以至少在民國 47年當時, 原來日本殖民時代建造的木造螢橋已不存在, 現地改建成新的水泥橋.
螢橋曾是水泥橋的說法在網路上幾乎找不到…
2009-04-02 15:34
ㄚ ~~ 那一段水泥橋很短很短. 與路平齊的. 一般人都不會注意到有那麼一條橋的存在. 網路上大都是年輕的資料. 對於一條這麼不重要的小橋. 該不會有想要去提. 當年, 該是我搭 5 路公車去溪洲時經廈門街才轉上中正橋, 當時還沒有重慶南路三段. 車窗外路邊有個橋頭石寫著螢橋, 與別人提起這條橋才是螢橋. 但一般人都誤以為螢橋是指後來被稱為中正橋的這座大橋.
也許, 一般人是想當然爾的, 既有當地稱之為螢橋. 當地的大橋這只有跨過新店溪的這座大橋, 就以為螢橋是指這座橋.
而我所知的螢橋反而是這一座很不起眼的小橋, 經你今天指出曾有過一座木造的大橋, 我也才想起的確看過這張圖片, 但從來沒去考究這條木橋是在川端町跨過瑠公圳支流的位址. 這經你的解說也才晃然大悟, 我就打電話問問我的母親, 看她有沒印象.
2009-04-02 15:55
我母親只能確定Hotarubashi (螢橋) 的確是在川端町的北端. 她也親見過這一座木橋. 也確定木橋是中國來佔領之後才拆除的. 但, 那一年她也記不清楚了.
2009-04-02 16:27
你不妨想像一下, 當年沒有和平西路也沒羅斯福路. 由南門通往古亭, 是經由現今的南昌路. 然後接到晉江街. 晉江街是當年此地的唯一的東西向的主要道路. 至於牯嶺街也是龍口町的一條老路.
由這條主要道路是經過螢橋再經鐵路, 路邊就是螢橋火車站. 過了鐵路分成兩條路直行往南就是川端町(廈門街). 右轉偏西的詔安街就通往螢橋小學.
2009-04-02 17:55
非常感謝您, 我整理了這兩天所找到的記錄, 整理後放在螢橋國小家長會網站, 還望站長能給予指正, 謝謝!
2009-04-02 20:41
5路公車我小時候還有在廈門街坐過, 從中正橋下橋右轉再左轉進廈門街. 後來路線改了, 直接走重慶南路三段, 廈門街就不再有公車經過了, 因為路太窄, 公車越來越大台了…
我記得小時候民國六十幾年的舊提防道路從崁頂到中正橋頭應該是有公車的, 印象中還有站名就叫中正橋頭..
2009-06-15 10:28
馬場町的範圍，就是現在的青年公園加上周邊一直到新店溪的區域，範圍不小。其實，應該叫「馬場町公園」的地方應該是「青年公園 」，那裡才是真正的馬場，「青年公園 」在日本時代是 「練兵場 」，也兼作馬場，所以「青年公園 」那個地方是「馬場町 」地名的起源，現在的「馬場町公園」只不過是馬場町的一小部份，and「馬場町車站 」的所在地已經算是馬場町的邊緣了。又，練兵場也做過飛機起降之用，所以留下了「南機場」這個名字。起降的不是現在那種777大型客機，可能是零式、九七式之類的軍機。大正時代日本人野島銀藏在練兵場表演開飛機飛行，台灣史上第一次，「青年公園 」應該立個碑紀念一下。還有，不是「崛江町」應該是「堀江町」，土字邊，不是山字邊。
2010-08-17 00:04
請問一下，我對於你的研究很有興趣，我可以借用你第一張的地圖嗎?我想借用來貼在我的FACEBOOK。事實上，我星期天也實地走了一趟，當地人說南海路93巷，是目前保存最完整的舊漳州街。南海路93巷短短大約50公尺，最後接到汀州路一段140巷。小小的分享。等你的Approval，謝謝!
2010-08-18 23:18
我就是當地人, 在當地住著超過75年.